隔音窗三重

2017-02-08

隔音窗三重這是已往不曾見過的設計隔音窗三重。隔音窗三重其中一個重要的結構限制是鋁合金疲勞性能隔音窗三重,隔音窗三重而鋼具有較高的疲勞極限(理論上可以承受無限多的週期性載荷)隔音窗三重隔音窗三重鋁的疲勞極限是接近零,也就是說它最終將破壞,甚至非常小的循環荷載作用都可以使它破壞,但對於小的應力可以使用非常長的時間。熱敏度 通常必須考慮金屬的熱敏感性。 事實上鋁對熱感應上相對地複雜,不像鋼將要熔化時發出亮紅色。 由於鋁熔化之前沒有跡象顯示,使用噴燈成型時需要一些專門的知識。鋁過熱的時候受到內部壓力和拉力,這些壓力往往會導致延遲的扭曲。 舉例來說,常見的有翹曲或過熱裂開的汽車鋁缸蓋。 幾年後,沿著鋁自行車框架焊接逐漸變成趨勢。 1970年代黏著劑被用在一些自行車上,不幸的是當鋁管受到輕微腐蝕就會鬆動黏接,終究車架解體。 因此,航天工業,完全避免熱進入零件[膠粘劑]間或機械扣件。過熱的鋁可放心熱處理零件在一爐,並逐步冷卻-有退火的效果。 然而這樣做的結果有可能造成扭曲,所以熱處理焊接自行車框架,會導致重要的部分產生不重合。 如果不嚴重,冷卻之後有可能可以重合在一起。 如果框架設計有相當的剛性